In het centrum van Ede waren tot 2015 grootschalige bouwontwikkelingen de norm. Met de toekomstplannen wordt aan verandering gewerkt.

Is de Belgische consument lui? Uit een onderzoek blijkt alvast dat nergens in Europa zo weinig mensen korte afstanden stappen dan in België.

Een Brits onderzoek bekeek hoe parkeervoorzieningen kunnen worden aangepast als onderdeel van een evoluerende binnenstadsbeleving.

Sinds juni 2022 heeft Leiden een nieuw parkeerplan. De stad stelt een toolkit ter beschikking waarmee handelaars hun klanten kunnen informeren.

Keulse Instituut voor Retailonderzoek IFH ontwikkelt een digitaal platform voor vestigingsbeheer als tool voor binnensteden.

Op veel plaatsen voelt autovrij nog steeds als een radicale utopie. Maar Ljubljana, nu al meer dan een decennium autovrij, bewijst het tegendeel.

Van alle grote binnensteden in Nederland draait het centrum van Utrecht het beste. De gemeente strijdt succesvol tegen leegstand via samenwerking.

In haar zoektocht naar creatieve winkelconcepten heeft de Duitse stad Hanau een bijzondere maatregel genomen voor onroerend erfgoed in de binnenstad.

De klimaatbewuste toeristen komen eraan. Maar hoe komen ze aan hun trekken in onze gemeenten? Sociale ondernemers bieden mogelijk een antwoord.